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KNOWLEDGES

2024年7月23日、新北市万里区で重大な交通事故が発生した。鋼棒を満載したトレーラーが、過積載による制御不能とみられ…
新北市環境保護局は最近、狭い路地を不審に走行していた貨物車を摘発した。車内を調べたところ、「一般廃棄物」を満載していたにもかかわらず、マニフェストには「プラスチック廃材」と偽装表示されていた。
米国カリフォルニア州大気資源局(CARB)が実施する「Clean Truck Check」排出検査の映像がCCJ Digitalで紹介された。映像では、車載診断システム(JPRO)を活用し、重量や排出の問題を事前に警告するほか、AI検査を組み合わせて過積載、オイル漏れ、ブレーキ異常を防止し、重トラックがCARBの走行基準を満たす様子が示されている。
今週の人気動画「Extreme Oversized Truck Transport」では、超大型トラックが狭い山道や橋梁を走行する危険な操縦が映し出されている。映像は、積載重量の超過が車両の操縦性や走行安全性に極めて大きな負担を与えることを強調している。
GHGプロトコルによれば、物流業におけるScope 3排出の中で、輸送過程(カテゴリー4)における「トンキロ当たりの燃料…
貨物車が過積載になると、燃料消費が増えるだけでなく、制動距離、スリップリスク、事故発生率も同時に上昇する…
研究によると、大型商用車は積載率を75%〜100%に維持し、安定した走行速度を保つことで、走行抵抗と燃料消費を大幅に低…
米国環境保護庁(EPA)は2024年3月、《GHGフェーズ3》と呼ばれる過去最も厳しい大型商用車の温室効果ガス排出規制に…
台湾経済部能源署は先日、113年度版「車両燃費ガイド」の結果を公表した。実測条件下では燃費性能に顕著な差が見られ、一部の大型ディーゼルトラックでは、車両状態の不良や過積載によって燃費が公表値より10%以上悪化するケースが確認された。
2023年に台湾経済部能源署が発表した「エネルギー効率表示規範」により、一部の大型ディーゼルトラックにも燃料効率登録が義務付けられた。これは、今後物流車隊が効率面で透明に「比較」されることを意味し、ブランドのESGイメージに直結するだけでなく、政府補助や大企業のサプライチェーン調達における重要な基準となる可能性がある。
欧州連合(EU)は2026年に「炭素国境調整メカニズム(CBAM)」を全面施行するが、2025年からは炭素排出量の申告が義務付けられる。
貨物車が過積載になると、違法であるだけでなく、1キロ走行するごとの燃料消費が10%以上増加する場合がある。交通部公路局の資料によれば、台湾では大型車両の過積載に対し明確な罰則が設けられており、最も重い場合で9万台湾ドルの罰金およびナンバープレートの停止処分が科される。