カーボンフットプリント算定の必須要件──積載管理とScope 3排出削減は不可分
GHGプロトコルによれば、物流業におけるScope 3排出の中で、輸送過程（カテゴリー4）における「トンキロ当たりの燃料効率」は核心的な指標とされています。車両が空荷で回送する場合や積載が不均衡な場合、炭素排出効率は大きく低下します。
企業がスマート配車、積載管理、最適な車両配置を導入することで、輸送ごとのカーボンフットプリントを正確に把握し、ISO 14064やSBTiの基準に適合することが可能となります。さらに、EUのCBAM枠組みなど炭素排出報告が求められる地域への輸出に向けた備えともなります。
このような経営戦略は、単に環境規制に適合するだけでなく、国際的な入札やESG報告において企業の実績と誠実さを示す重要な証左となるのです。
📎 参考資料：GHGプロトコル『Technical Guidance for Calculating Scope 3 Emissions』epa.gov+10ghgprotocol.org+10ghgprotocol.org+1